Морские круизы

Август 2006 года. Я в поисках адекватного туроператора по круизам, который отправит меня в путешествие на паруснике. Звоню четырем-пяти монстрам рынка, включая действующие по сей день и уже исчезнувшие компании, и все они про меня забывают – частный клиент им не нужен. В результате, на Карибы меня отправляет знакомая девушка из малюсенького агентства, заточенного под индивидуального путешественника. Она напрямую связывается с круизной компанией Star Clipper, выбивает для меня скидку, бронирует на Барбадосе номер с видом на море, трансферы и билеты с удобным вылетом через Лондон.

2007 год. Малюсенькое агентство закрывается. Ищу нового туроператора. Монстры меня в упор не видят.

В 2008-2009 я уже опытный путешественник, все бронирую сама. Кроме круизов. Зарубежные круизные компании отказываются работать с прямыми клиентами из России. Единственный выход – заказывать каюты через аккредитованных туроператоров, которым нужны корпоративные клиенты… Сказка про белого бычка.

Март 2012 года. Как всегда, за год бронирую и оплачиваю каюту у знакомого агента. Всё на доверии.

Март 2013 года. Контора агента закрывается, я теряю круиз и деньги.

Однако мир меняется. В апреле 2017 года иду на «Фестиваль круизов», организованный медиахолдингом «Турбизнес», в предвкушении. 26 компаний-участников рассказывают на воркшопе о новых маршрутах, кораблях, условиях. Сегодня делюсь находками с фестиваля, которые, на мой взгляд, подтверждают позитивные тенденции круизного рынка. Прежде всего, для нас, прямых клиентов:

1. СИСТЕМЫ БРОНИРОВАНИЯ ОН-ЛАЙН. Закончились темные времена. Теперь у продвинутых туроператоров можно выбрать круиз на сайте, забронировать конкретную каюту, получить номер брони напрямую от круизной компании-организатора и оплатить поездку он-лайн. Разговаривала о продвинутой системе брони с компанией CruClub, но знаю, что есть и другие круизные туроператоры с похожими возможностями.

2. РЕЧНЫЕ МАРШРУТЫ – АЛЬТЕРНАТИВА ЕВРОПЕЙСКИМ ЭКСКУРСИОНКАМ. Любопытными мыслями поделилась владелица питерской компании «Солеанс Тревел»:

- Не всем туристам по душе морские путешествия с долгими переходами, когда за бортом только море;

- Многим россиянам нравится система «все включено», да чтобы с поездками по интересным местам, но они уже изучили Турцию и Египет;

- В Европе полно прекрасных мест, замков, деревень, природных и архитектурных шедевров, которые можно увидеть только с воды – например, с борта теплохода.

Как вам идея? Речные операторы рассчитывают привлекать клиентов из огромного сегмента поклонников массовых направлений. В теории, все складно, посмотрим, как получится на практике.

Кстати, хоть я - морская душа, меня зацепили маршруты по французским рекам – Сене, Соне, Луаре - со стартом из Парижа или Леона и остановками в маленьких городах и рядом с природными парками. А еще есть такие же по Дунаю и Рейну. Цены 43 000 – 94 000 руб./чел.

3. ЖУРНАЛ CRUISE MAGAZINE. У круизной отрасли появился свой журнал. Пусть рекламно-информационный, зато с большой подборкой маршрутов и публикациями о новинках. Мы путешествуем в эпоху, когда круизные компании каждый год спускают на воду новые крутые лайнеры – целые города развлечений. Полезно быть в курсе.

4. КРУИЗЫ НА ЯХТАХ PONANT – В ДВА РАЗА ДЕШЕВЛЕ. Французские яхты класса люкс ходят в Арктику и Антарктику, вокруг Исландии и Шпицбергена. Сравниваю стоимость с круизами на российских судах или на экспедиционных яхтах Silversea. Конечно, цены все равно солидные. Но на яхтах Ponant они в два раза ниже: круиз в Арктике, вместо $12000, стоит $6000. Для того, кто всерьез приценивается к полярным маршрутам, есть над чем подумать. В России круизы на яхтах Ponant бронируют в Клубе путешествий Special.

5. РОССИЙСКИЕ ТУРОПЕРАТОРЫ ВСТУПИЛИ В ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ КРУИЗНЫЙ РЫНОК – общий вывод, который делаю из общения на воркшопе. Я клиент, я не хочу волноваться, позвонят ли мне из агентства или нет, я не хочу упрашивать агента найти каюту получше. Я хочу конкретный круиз и каюту, скидку, оплату он-лайн и номер подтвержденной брони. И чтобы этот номер я видела на сайте организатора круиза. Наконец, пусть спустя 10 лет, я его вижу.